据中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预测，2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨。动力电池回收面临着诸多难题，具体如下：

市场主体方面

       “小作坊”冲击：大量无资质“小作坊”参与回收，它们在环保、生产设备等方面投入少，以物理方式简单裁剪破碎电池获取原料，不仅造成资源浪费和环境污染，还因无需缴纳增值税等，能给出更高回收价，导致正规企业收不到足够电池，劣币驱逐良币现象突出。

      回收渠道复杂：动力电池回收渠道多样，包括车企、电池生产商、第三方回收企业等，但各渠道缺乏有效整合与协同。部分车主或电池使用方为图方便或利益，将退役电池随意出售，使电池流向分散，增加了正规企业回收难度。

成本与效益方面

      回收成本高：正规回收企业为保证回收效率和质量，在厂房、设备、环保处理、数字化等方面投入大，运营成本高。当锂盐等价格下滑时，二次利用资源成本可能高于一次资源价格，导致企业回收利润低甚至亏损。

      梯次利用成本问题：梯次利用虽可延长电池使用寿命，但面临电池一致性差、技术路线和价值评估不统一等问题，导致成本偏高，在储能等市场推广受限。

政策与标准方面

      法规执行力度不足：尽管我国出台了一系列动力电池回收相关政策法规，但在实际执行中，对违规回收行为的监管和处罚力度不够，部分企业和个人存在侥幸心理，不按规定进行回收。

      标准体系不完善：目前动力电池回收的相关标准不够细化和统一，在电池分类、检测、评估以及梯次利用产品标准等方面存在缺失或不明确，给企业回收操作和产品质量控制带来困难。

技术方面

      技术水平参差不齐：部分小型回收企业技术落后，无法有效提取电池中的有价金属，资源回收率低，还可能造成环境污染。而先进的回收技术研发和应用需要大量资金和技术人才投入，一些企业难以承担。

      安全与质量风险：动力电池在回收、运输、存储和处理过程中，存在短路、起火、爆炸等安全风险。同时，回收电池的质量难以保证，可能影响梯次利用产品的性能和寿命，增加市场推广难度。

      面对这些难题，需要政府、企业和社会各方共同努力，完善政策法规，加强监管，加大技术研发投入，建立规范的回收体系，推动动力电池回收行业健康发展。